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Patrimonio de Dénia y la Marina Alta: Historia, Arquitectura y Arqueología Descubre el rico patrimonio de Dénia y la comarca de la Marina Alta, una región llena de historia, arquitectura y arqueología. En nuestro blog exploramos los monumentos más emblemáticos, como el Castillo de Dénia, testigo de la época islámica y cristiana, así como las torres de defensa, iglesias, ermitas y edificios históricos que conforman el legado cultural de la zona.
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Dénia y su puerto: un problema que viene de lejos
La entrada de hoy la dedicamos a uno de los temas que ha suscitado polémica y enfrentamiento político en los últimos días en nuestra ciudad: el dragado del puerto, que se está llevando a cabo en las últimas semanas para mejorar el calado y la maniobrabilidad de las embarcaciones que lo frecuentan.
Pues bien, este tema viene de lejos, y hoy os traemos un ejemplo de cómo, ya en el siglo XVII, existía una gran demanda de mejora en nuestro puerto.
En el Archivo de la Corona de Aragón se conserva un documento fascinante: una carta enviada por la ciudad de Dénia al rey de la Corona de Aragón, que en aquel momento era Carlos II, el Hechizado. En ella, los representantes de la ciudad exponen con urgencia la necesidad de mejorar tanto el calado como la seguridad del puerto, un enclave clave para la actividad comercial y marítima de la época.
La misiva, redactada y enviada entre 1680 y 1690, refleja las preocupaciones de una ciudad que dependía del mar y de sus conexiones para prosperar en tiempos de incertidumbre.
Esta carta dirigida al monarca expone los diversos problemas que enfrenta el puerto de nuestra ciudad. Entre ellos, destaca la falta de calado suficiente para la entrada de grandes embarcaciones, así como la urgente necesidad de dotarlo de fortificaciones y medidas de seguridad. Todo ello era imprescindible para hacer frente a posibles ataques de piratas procedentes del norte de África o de flotas enemigas en un contexto bélico. También hace una interesante revisión de las flotas de la armada que han hecho uso de este puerto en momentos de necesidad, así como las visitas reales.
La petición de la ciudad en aquel momento era muy clara: solicitaban al monarca el derecho a cobrar un peaje o impuesto sobre la pasa embarcada en el puerto. En concreto, pedían establecer una tasa de dieciséis dineros por cada quintal de pasa. Esta solicitud resulta especialmente reveladora, ya que evidencia que, en el siglo XVII, el comercio de la pasa de Dénia tenía una importancia vital y un alto índice de exportación. No habrían propuesto gravar con un impuesto un producto sin una demanda significativa.
En la misiva, la Ciudad de Dénia reclamaba también soberanía sobre su puerto, con el fin de que fuera la propia ciudad quien recaudara los impuestos derivados de su uso y gestionara su mantenimiento. ¿Os suena esta historia? Casi cuatro siglos después, la reivindicación de una gestión municipal del ámbito portuario sigue vigente.
Esta carta recibió respuesta tanto por parte del virrey de Valencia como del monarca. En una de ellas, el propio rey señala que considera necesario mantener el puerto en buenas condiciones, ya que en él se reparaban sus galeras.
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